Komisja Wspólnot Europejskich zaleciła państwom członkowskim zapewnić wystarczający poziom konserwacji dźwigów istniejących oraz poprawę ich bezpieczeństwo według następujących dziesięciu zasad. W dźwigach modernizowanych należy:

  1. Zainstalować drzwi kabinowe oraz, wewnątrz kabiny, piętrowskazywacz,

  2. Kontrolować i w miarę możliwości wymieniać liny nośne kabiny

  3. Zmodyfikować układy sterowania zatrzymaniem tak aby uzyskać wysoki stopień dokładności przy

      zatrzymaniu jej ruchu

  4. Dostosować elementy sterownicze zarówno w kabinie jak i w szybie, tak aby były zrozumiałe i

      dostępne dla samodzielnie poruszających się osób niepełnosprawnych

  5. Wyposażyć drzwi automatyczne w czujniki wykrywające obecność ludzi i zwierząt

  6. Wyposażyć dźwigi o prędkości większej niż 0,6 m/s w układ chwytaczy pozwalający na łagodne

      opóźnienie podczas zatrzymania

  7. Zmodyfikować systemy alarmowe w celu stworzenia stałej łączności z szybko reagującą ekipą

      ratowniczą

  8. Wyeliminować azbest zastosowany w układach hamulcowych

  9. Zainstalować urządzenie zapobiegające niekontrolowanemu ruchowi kabiny w górę

10. Wyposażyć kabiny w oświetlenie awaryjne, które działa w przypadku odcięcia źródła zasilania.

      Powinno ono działać dostatecznie długo, tak aby służby ratownicze zdążyły zainterweniować w

      normalnym trybie. Instalacja ta powinna również umożliwić działanie systemu alarmowego, o którym

      mowa w punkcie 7.

 

     Aktem wykonawczym tych zaleceń jest norma SNEL PN-EN 81-80 – Zasady poprawy bezpieczeństwa użytkowanych dźwigów. W normie tej zdefiniowano listę 74 zagrożeń jakie mogą się pojawić na eksploatowanym dźwigu z określeniem stopnia zagrożenia dla każdego punktu z tej listy.

Podejmując decyzję o modernizacji dźwigu należy uwzględnić przede wszystkim jego bezpieczeństwo, niezawodność i sprawność działania, trwałość i odporność na wandalizm oraz estetykę i funkcjonalność dźwigu.

 

Bezpieczeństwo

     Kolejne wydania norm dźwigowych stawiają przed konstruktorami i projektantami dźwigów nowe zadania, polegające na wdrożeniu do konstrukcji dodatkowych urządzeń bezpieczeństwa. Potrzeba tych działań wynika przede wszystkim z masowości instalowanych dźwigów jako wygodnego środka transportu pionowego w budynkach, a to z kolei wymaga ciągłego polepszania stopnia bezpieczeństwa pasażerów, montażystów i konserwatorów.
Parametrem kwalifikującym urządzenie dźwigowe do modernizacji nie powinno być tylko jego zużycie i wiek, ale również chęć uzyskania urządzenia wyposażonego w dodatkowe środki bezpieczeństwa.

 

Niezawodność i sprawność

     Zastosowane obecnie sterowania mikroprocesorowe wyparły prawie całkowicie sterowania oparte na przekaźnikach, co stanowi milowy krok jeżeli chodzi o niezawodność z uwagi na eliminację elementów elektromechanicznych. Stosując elektronikę otrzymujemy wiele możliwości podniesienia niezawodności pracy dźwigów. Użytkownicy dźwigów zwracają obecnie baczną uwagę na stosowanie rozwiązań technicznych, które umożliwiają oszczędność energii. Takie oszczędności zapewniają obecnie napędy z regulacją częstotliwości (napędy falownikowe).

Niezawodność urządzeń upatrywana jest głównie w stosowaniu elektroniki, która nie tylko zwiększa trwałość urządzeń ale również obniża ich koszty eksploatacji

 

Trwałość i walka z wandalizmem

     Jednym z najpoważniejszych problemów podczas eksploatacji dźwigów jest ich dewastacja i wandalizm użytkowników. Dźwigi w budownictwie są jednym z nielicznych skomplikowanych urządzeń dostępnych do użytkowania ogółowi ludzi poczynając od dzieci i niepełnosprawnych a kończąc na ludziach starszych.. Muszą one spełniać takie kryteria konstrukcyjne, aby pomimo zdarzającej się dewastacji były cały czas bezpieczne dla innych użytkowników.

Trwałość urządzeń dźwigowych z którymi bezpośrednio styka się użytkownik można uzyskać poprzez działania konstrukcyjne zabezpieczające przed dewastacją oraz aranżację wnętrza kabiny hamującą agresję i wandalizm.

 

Estetyka i funkcjonalność

     Komfortowe działanie dźwigów osobowych oznacza obecność wszystkich tych elementów, które powodują dobre samopoczucie pasażera kabiny.